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8月7日，隨著紅水河鐵路大橋廣西岸7#墩拱座斜樁模板順利關(guān)閉，這座主跨570米的世界最大跨度鐵路專用拱橋，其拱座4根斜樁基礎(chǔ)全部澆筑完成，標(biāo)志著工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性突破，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建設(shè)中的紅水河鐵路大橋

從7月17日首根斜樁開澆到全部完工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用20余天就攻克了這一技術(shù)難題。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理陳東介紹，該項(xiàng)目地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，近期酷暑高溫持續(xù)肆虐，交通物流不暢，面對(duì)重重考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，內(nèi)外溝通機(jī)制暢通高效，精準(zhǔn)破解施工堵點(diǎn)，確保資源供應(yīng)與工序銜接無縫對(duì)接；技術(shù)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)輪班值守，全程緊盯澆筑環(huán)節(jié)，以精益求精的態(tài)度把控質(zhì)量安全與施工進(jìn)度。

8月7日，紅水河鐵路大橋拱座4根斜樁基礎(chǔ)全部澆筑完成

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服不利環(huán)境條件制約，如期完成大體積混凝土斜樁基礎(chǔ)施工，黃百鐵路（貴州段）建設(shè)全速推進(jìn)。

黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)約315km，設(shè)計(jì)時(shí)速160km，為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建設(shè)工期5年，其中貴州段正線長(zhǎng)約173km，橋隧比達(dá)81.6%。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達(dá)海的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。 

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?左春林

編輯 班浪

二審 王純亮

三審 李楓