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黃平舊州機(jī)場簡介：

黃平舊州機(jī)場位于貴州省黃平縣舊州鎮(zhèn)郊1公里處，機(jī)場占地2平方公里。機(jī)場舊址原東西長約2200米，南北約830米，正跑道1900米，副跑道1700米。停機(jī)坪長700米，寬40米，建有停機(jī)圈13座，飛機(jī)堡10個。飛機(jī)場彈藥庫（位于東坡飛云崖）12間，機(jī)場人力夯壓大石碾10余個。

舊州機(jī)場舊址。

舊州機(jī)場是抗戰(zhàn)時期修建的大型軍用機(jī)場。于1939年開始勘測，1940年規(guī)劃設(shè)計，1941年正式動工建設(shè)，至1945年3月竣工，共耗資5.08億元(舊幣)，投入了10余個縣的10萬余人力，屬當(dāng)年建于貴州的大型軍事設(shè)施，被定位為“西南中心機(jī)場”之一。

1945年6月的舊州機(jī)場。

舊州機(jī)場是當(dāng)時貴州境內(nèi)唯一對日作戰(zhàn)的機(jī)場，與湖南芷江機(jī)場在抗日戰(zhàn)爭中承擔(dān)了西南戰(zhàn)線的湘桂和滇緬乃至東南亞地區(qū)的空中防務(wù)，在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，是這場偉大勝利的重要?dú)v史見證。

當(dāng)時民工刻有“打倒日本”字樣的石磙靜靜訴說著這段歷史。

如今，機(jī)場舊址之上，一個以通航為中心，融合歷史文化、紅色記憶、非遺傳承、民族風(fēng)情、自然山水、飛行體驗、醫(yī)療救護(hù)于一體的特色飛行小鎮(zhèn)正在崛起，以新的姿態(tài)見證著這片土地的和平與發(fā)展。

黃平縣原史志辦主任潘世仁：16個縣10萬人修建機(jī)場，成為戰(zhàn)時貴州對日作戰(zhàn)唯一的機(jī)場

7月的驕陽炙烤著黃平舊州機(jī)場的跑道。螺旋槳轟鳴聲里，一架架兩座固定翼飛機(jī)載著游客騰空而起。腳下，跑道向遠(yuǎn)方延伸，將人的思緒拉回到80年前。那時，從這里起飛的，是一架架肩負(fù)抗戰(zhàn)使命的戰(zhàn)機(jī)。

機(jī)場跑道。

時間倒回1939年秋，抗日戰(zhàn)爭已進(jìn)入相持階段。日軍瘋狂進(jìn)逼，企圖打通豫湘桂交通線?！爱?dāng)時，芷江、桂林等前沿機(jī)場或淪陷或處于敵機(jī)威脅之下。為穩(wěn)固重慶后方、阻斷日軍攻勢，亟須在西南腹地新建秘密機(jī)場?！秉S平縣原史志辦主任潘世仁介紹，經(jīng)過國民黨中央航空委員會反復(fù)勘測，最終選定了黃平舊州?！芭f州機(jī)場東西狹長，臨河而建，跑道與舊州河道平行，高空俯瞰，容易視跑道為河床，隱蔽效果好。機(jī)場北面的農(nóng)田、村舍、樹木等景物作掩護(hù)，飛機(jī)庫也不易被發(fā)現(xiàn)，成為修建秘密軍用機(jī)場的理想之所，肩負(fù)起鞏固后防、策應(yīng)湘桂前線作戰(zhàn)的重任，直至抗戰(zhàn)勝利都未被日軍發(fā)現(xiàn)。”

中美工程師會勘舊州機(jī)場。

1941年，舊州機(jī)場正式動工，一場浩大而悲壯的工程拉開帷幕。黃平縣黨史研究室編修的《舊州歷史文化故事》一書記載，舊州機(jī)場的建設(shè)先后投入黃平、余慶、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、三穗、岑鞏、劍河、臺拱(今臺江)、爐山(今凱里)、丹寨、雷山、麻江、平越(今福泉)、甕安、石阡、思南16個縣的民眾10萬人，上到五六十歲的老人，下至十三四歲的孩子。

舊州機(jī)場五萬民工施工場景。

跑道旁，一架大型石磙靜默矗立，它是這段歷史的見證。據(jù)黃平縣收錄的親歷者楊必忠的回憶稿記載，由于當(dāng)時建設(shè)作業(yè)條件艱苦，挖土、運(yùn)土、滾壓等繁重勞動都沒有使用機(jī)械作業(yè)，全靠人力。為了壓實跑道，民工們用四根粗麻繩捆住八、九噸重的石磙，八十人一組，拼盡全力才能拉動。

民工拉著10噸的石碾來碾平跑道。

1942年，舊州機(jī)場第一期工程完工后即倉促啟用。潘世仁介紹，最初舊州機(jī)場僅作為戰(zhàn)機(jī)往來湖南芷江機(jī)場的臨時加油站。從清鎮(zhèn)起飛前往湖南、廣西前線作戰(zhàn)的飛機(jī)在此加油，返航飛機(jī)也在此補(bǔ)充彈藥、加油或維修。有時芷江機(jī)場的飛機(jī)多了，也疏散來這里隱蔽。“1941至1942年，百余架次戰(zhàn)機(jī)在此臨時迫降、加油和維修，有效減輕了芷江機(jī)場的壓力?！?/span>

駐扎在舊州機(jī)場的第118戰(zhàn)斗偵察中隊人員與戰(zhàn)機(jī)。

隨著戰(zhàn)火逼近，衡陽、芷江機(jī)場相繼失陷，舊州機(jī)場從原來的丙級站擴(kuò)升為甲級站，從后方補(bǔ)給躍升為直接參與對日作戰(zhàn)的前沿基地，一度成為“西南中心機(jī)場”。

潘世仁介紹，1944年，舊州機(jī)場每天起降幾十架次飛機(jī)，主要在湖南和廣西一帶作戰(zhàn)，阻止日本侵略者打通豫湘桂交通線，阻擋其進(jìn)攻中國北方的計劃?！懊绹w虎隊指揮總部雖在昆明，但在舊州機(jī)場設(shè)有中隊，超800名美軍官兵在此參與作戰(zhàn)指揮、飛行任務(wù)和機(jī)場維護(hù)?！?/span>

美國飛虎隊指揮官陳納德在舊州機(jī)場。

“從1943年秋起到1945年春末，舊州機(jī)場的中美空軍與日本空軍作戰(zhàn)數(shù)十次，擊毀擊傷日機(jī)120余架，并多次成功地轟炸了日軍地面部隊。 ”潘世仁介紹，特別是在1945年關(guān)鍵的湘西會戰(zhàn)與桂柳戰(zhàn)役中，舊州機(jī)場提供了至關(guān)重要的空中支援，為這兩場重大勝仗作出了直接貢獻(xiàn)。

萬眾一心修建機(jī)場。

“舊州機(jī)場在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，進(jìn)一步粉碎了日本侵略者的戰(zhàn)略計劃，為戰(zhàn)爭勝利作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)?！痹谂耸廊士磥?，舊州機(jī)場凝聚著廣大勞動人民的血淚和汗水，是貴州人民共赴國難，為抗擊侵略不惜舍身為國的具體表現(xiàn)。

貴州日報天眼新聞記者

文/黃若佩

圖/黃平縣融媒體中心提供

編輯/趙珊珊

二審/梁瀚澤 姚曼

三審/黃蔚